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TEST BB

1 Question n°
Les coordonnées géographiques d'un aérodrome sont 45°00'N - 002°56'E. Sa localisation sur la sphère terrestre est :

A) à mi-chemin entre l'Equateur et le pôle Nord et à l'Est du méridien de Greenwich

B) à mi-chemin entre l'Equateur et le pôle Nord et à l'Ouest du méridien de Greenwich

C) plus proche du pôle Nord que de l'Equateur et à l'Ouest du méridien de Greenwich

D) plus proche de l'Equateur que du pôle Nord et à l'Est du méridien de Greenwich

2 Question n°
Le débitmètre ou fuel-flow est un appareil :

A) permettant de contrôler le réglage du mélange

B) permettant de connaître la quantité de carburant utilisable dans les réservoirs

C) totalisant la quantité d'essence consommée depuis la mise en route

3 Question n°
En vol dans une TMA de classe E au-dessus de 3000 ft AMSL et en dessous de l'altitude de transition, sans clairance de niveau, le pilote affiche comme calage altimétrique :

A) le QFU

B) le QNH

C) le QFE

D) 1013 hPa

4 Question n°
Le commandant de bord déposant un plan de vol s'engage à respecter et à appliquer les règles et procédures consécutives au dépôt du FPL :

A) faux, c'est seulement une indication

B) faux, le commandant de bord ne s'engage à rien

C) vrai

5 Question n°
Vous arrivez sur un aérodrome pourvu d'un AFIS qui vous signale un aéronef en IFR effectuant une manœuvre à vue imposée (MVI) :

A) vous vous intégrez de façon à ne pas gêner l'aéronef en IFR

B) vous vous intégrez normalement, la MVI étant étudiée de façon à ne pas interférer avec le trafic VFR

C) vous vous intégrez normalement dans le circuit de piste, l'aéronef en IFR étant alors considéré comme n'importe quel aéronef en VFR

6 Question n°
Dans l'échelle de lisibilité radiotéléphonique, ‘’4’’ signifie :

A) Lisible par instants.

B) Illisible.

C) Lisible.

D) Transmission hachée.

7 Question n°
Dans l'hémisphère Nord, si le vent souffle du sud pour 15 à 20 kt, vous pouvez en déduire :

A) qu'un anticyclone se situe à l'Ouest de votre position et une dépression à l'Est

B) qu'une dépression de situe au Nord de votre position et un anticyclone au Sud

C) qu'une dépression de situe à l'Ouest de votre position et un anticyclone à l'Est

D) qu'un anticyclone se situe à l'Ouest de votre position et une dépression au Sud

8 Question n°
La couleur des feux délimitant les aires de parking est :

A) rouge

B) bleue

C) blanche

D) verte

9 Question n°
En préparant son vol, un pilote s'aperçoit que son avion est centré très avant tout en étant dans les limites règlementaires. Il doit s'attendre :

A) au décollage, à un effort important de sa part pour effectuer la rotation

B) à un risque de décrochage au décollage dû à la limite de centrage avant

C) à une finesse particulièrement réduite du fait de ce centrage

D) à une maniabilité accrue car l'avion est très stable

10 Question n°
On appelle occlusion :

A) la partie d'une perturbation où l'air froid postérieur rattrape l'air froid antérieur

B) le blocage d'une perturbation sur un massif montagneux

C) la rencontre de deux fronts chauds

11 Question n°
Vous avez une panne radio, vous affichez sur votre transpondeur :

A) 7600

B) 7700

C) 7500

D) 7400

12 Question n°
L'essence 100LL est de couleur :

A) bleue

B) verte

C) rose

D) violette

13 Question n°
Dans quel ordre effectue-t-on les circuits de piste :

A) montée initiale - vent traversier - vent arrière -base - dernier virage- finale

B) montée initiale - finale - vent arrière - vent traversier -base - dernier virage

C) montée initiale - vent arrière - vent traversier -base - dernier virage- finale

14 Question n°
Pour incliner l'avion, la commande primaire que vous devez utiliser agit autour de l'axe de :

A) tangage

B) symétrie

C) roulis

D) lacet

15 Question n°
La force du vent est grande quand :

A) les isobares sont serrées

B) les isobares sont espacées

C) la cote des isobares est haute

D) la cote des isobares est basse

16 Question n°
En VFR , l'action préliminaire au vol doit comprendre l'étude attentive des bulletins et prévisions météorologiques disponibles les plus récents :

A) sauf si aucun atterrissage n'est envisagé à plus de 30 Km du départ.

B) sauf s'il n'est pas prévu de s'éloigner de plus de 30 Km de l'aérodrome de départ.

C) sauf si le vol reste dans le circuit d'aérodrome.

D) pour tous les vols , sans exception.

17 Question n°
L'alternateur :

A) fournit directement la moyenne tension à la batterie

B) alimente le circuit d'allumage du moteur

C) est entraîné par le moteur et produit du courant alternatif

D) alimente directement le circuit avion en courant continu

18 Question n°
avant d'obtenir une clairance VFR spécial pour entrer dans un espace aérien de classe E , votre équipement de radiocommunication tombe en panne :

A) vous pouvez poursuivre votre vol comme prévu , après avoir effectué une attente de 30 minutes

B) vous ne devez pas entrer dans cette espace

C) vous pouvez poursuivre votre comme prévu

D) vous devez effectuer des virages 360 alternativement à gauche et à droite pour signaler à l'organisme de la circulation aérienne votre panne radio

19 Question n°
l’indication du compas est perturbée :

A) dans la turbulence,par la déclinaison magnétique,pendant une accélération

B) dans la turbulence,en virage,pendant une accélération

C) en virage,par la déclinaison magnétique,pendant une accélération

D) dans la turbulence,en virage,par la déclinaison magnétique

20 Question n°
L'effet du stress :

A) est un choix entre les différentes solutions qui peuvent être envisagées dans une contrainte de temps adaptée à la situation

B) est une décision prise instantanément

C) ne doit jamais être prise avant une analyse rationnelle et approfondi de la situation

D) doit toujours être prise en ignorant la contrainte du temps

21 Question n°
Le rôle du compensateur de profondeur est d'annuler :

A) les variations d'incidence subies

B) l'effort permanent sur la commande de profondeur

C) la traînée de l'avion en virage.

D) le braquage de la commande de profondeur

22 Question n°
1,3 heures correspond à :

A) 1 heures 18 minutes

B) 1 heures 30 minutes

C) 1 heures 8 minutes

D) 1 heures 3 minutes

23 Question n°
Le régime moteur est au ralenti. Vous constatez que le voyant lumineux de charge de l'alternateur s'allume. Vous en déduisez que :

A) l'alternateur est défecteux

B) le disjoncteur général du réseau électrique est hors d'usage

C) le régime moteur est trop faible pour permettre à l'alternateur de débiter suffisamment

D) la batterie est déchargée

24 Question n°
Le signal radiophonique de détresse est :

A) Pan Pan, Pan Pan, Pan Pan

B) SOS, SOS, SOS

C) Urgence, urgence, urgence

D) Mayday, Mayday, Mayday

25 Question n°
En finale, vous passez sous le plan de descente. Pour y revenir vous devez, chronologiquement : 1.augmenter l'assiette 2.diminuer l'assiette 3.augmenter la puissance 4.diminuer la puissance. Choisir la combinaison exacte la plus complète.

A) 2-4

B) 1-3

C) 1-4

D) 2-3

26 Question n°
Pour passer du vol rectiligne, au virage en palier, à vitesse constante, vous devez :

A) augmenter l'incidence et la puissance du moteur

B) diminuer l'incidence et la puissance du moteur

C) augmenter l'incidence et diminuer la puissance moteur

D) diminuer l'incidence et augmenter la puissance moteur

27 Question n°
L'utilisation optimale du GPS est perturbée par : 1- le relief 2- la couverture nuageuse 3- la panne d'horloge d'un ou de plusieurs satellites 4- les variations de vitesse de l'aéronef 5- une faible hauteur de vol 6- l'absence d'antenne déportée ou extérieure Choisir la combinaison exacte la plus complète.

A) 1 - 4 - 5

B) 1 - 2 - 5

C) 3 - 6

D) 2 - 3 - 6

28 Question n°
au dessus d'une région agricole , les bons repères sont :

A) les lignes a haute tension, les voies ferrées, les grandes villes

B) les lignes a haute tension, les villages, les grandes villes

C) les villages, les voies ferrées, les grandes villes

D) les voies ferrées, les grandes villes

29 Question n°
Les organismes ou services qui permettent d'obtenir le service d'information de vol au profit d'un vol en VFR sont appelés : 1- AFIL 2- AFIS 3- SIV 4- VASIS 5- ATIS 6- SSIS choisir la combinaison exacte la plus complète.

A) 1, 2 et 4

B) 2, 3 et 5

C) 3, 5, et 6

D) 1, 4 et 6

30 Question n°
la turbulence de sillage est d'autant plus dangereuse qu'on est en atmosphère:

A) agitée avec fortes rafales de vent

B) calme derrière un avion lourd et lent

C) agitée , derrière un avion lourd et lent

D) calme , derrière un avion léger mais rapide

31 Question n°
En vol, la prise de pression totale (tube de pitot) s'obstrue, cela a un effet sur :

A) l'altimètre

B) l'anémomètre et le variomètre.

C) l'anémomètre et l'altimètre.

D) l'anémomètre.

32 Question n°
Le vol à une incidence de finesse maximale donne :

A) le rayon d'action maximal

B) la portance maximale

C) l'autonomie maximale

D) la traînée minimale

33 Question n°
Vous êtes dans une CTR de classe D. A la mise en route, la visibilité descend en dessous de 1500 m. Vous en déduisez que :

A) vous devez demander une clairance VFR spécial

B) vous devez déposer un FLP pour obtenir une clairance VFR spécial

C) même en VFR spécial, le vol est impossible

D) le vol est encore possible en VFR spécial jusqu'à une visiblité de 1000 m

34 Question n°
l'indication du VOR vous situe :

A) sur le radial 150

B) sur le radial 330

C) sur le radial 015

D) a la verticale de la station

35 Question n°
Le régime de rotation d'une hélice à calage fixe :

A) ne dépend que de la pression d'admission affichée

B) ne dépend que de la pression d'admission affichée, car le régulateur compense l'effet des variations de vitesse

C) est constant

D) dépend que de la pression d'admission affichée et de la vitesse de l'avion

36 Question n°
En cas de panne d'alimentation entraînant une charge excessive électrique vous devez couper l'alternateur :

A) faux, car c'est la batterie qui est en cause

B) faux, car le moteur ne fonctionnerait plus

C) vrai

37 Question n°
Votre avion n'étant pas équipé de réserve d'oxygène, le niveau de vol maximum que vous pouvez utiliser est le :

A) FL 135

B) FL 125

C) FL 195

D) FL 145

38 Question n°
Pour proroger votre qualification de classe mono-pilote monomoteur (SEP) si vous avez effectué dans l'année précédant l'expiration 12 heures de vol, dont 6 heures en commandant de bord, et 12 décollages et atterrissages, il vous suffit de faire, avec un instructeur, un vol d'une durée minimale de :

A) 45 min

B) 1 h

C) 2 h

D) 30 min

39 Question n°
si le centre de gravité de votre avion se situe en arrière de la limite arrière de centrage , vous courez le risque :

A) d'être incapable de le manœuvrer autour de l'axe de tangage

B) d'être incapable de le manœuvrer autour de l'axe de roulis

C) de le trouver trop stable

D) de ne pas disposer de la force physique nécessaire pour braquer la profondeur

40 Question n°
Une mise en virage idéale exige une action conjuguée sur :

A) les ailerons

B) les ailerons, la profondeur, et la direction

C) la direction et la profondeur

D) les ailerons et la direction

41 Question n°
Dans l'alphabet aéronautique la lettre J s'énonce:

A) juliet

B) julie

C) jaune

D) jack

42 Question n°
L'axe 0/180° de la rose graduée associée à un VOR n'est pas un axe parallèle au méridien, car :

A) le globe terrestre n'est pas développable

B) le méridien indique sur la carte la direction du nord magnétique

C) la référence des indications fournies par le VOR est le nord magnétique

43 Question n°
Vous avez été autorisé à transiter dans une zone réglementée (R) sous réserve d'afficher à votre transpondeur le code 3723. Votre installation radio de bord tombe en panne :

A) vous conservez le code transpondeur 3723 affiché

B) vous éteignez votre transpondeur

C) vous branchez au transpondeur le code 7600

44 Question n°
Un aéronef a une masse à vide de 1000Kg, le pilote + 3 passagers pèsent 4 * 80 Kg soit 320 Kg, la quantité de carburant embarquée est de 150 L (densité 0.7), la masse maximale au décollage est 1338 Kg. Pour respecter cette limitation, le pilote doit retirer au minimum :

A) 1 passager

B) 10 litres de carburant + 1 passager

C) 80 litres de carburant

D) 2 passagers

45 Question n°
Les lisses sont :

A) des structures longitudinales du fuselage.

B) les parties des bords d'attaque situées près des emplantures.

C) les parties des bords de fuite situées près des emplantures.

D) des structures circulaires du fuselage.

46 Question n°
Le 12 juin, vous êtes à Paris où l'heure local est 11 h 45. Vous en déduisez que l'heure UTC est :

A) 13 h 45

B) 9 h 45

C) 12 h 45

D) 10 h 45

47 Question n°
La convection se caractérise :

A) toujours par des cumulonimbus (Cb) et souvent par des averses

B) souvent par des stratus et du givrage

C) souvent par des cumulus et toujours par de la turbulence

48 Question n°
Toute réclamation, suggestion ou risque aérien grave, sera formulé par le pilote sur :

A) le registre R

B) le registre A

C) le formulaire de compte rendu Airprox

49 Question n°
La brise de vallée montante est un phénomène :

A) qui n'existe que la nuit

B) apparaissant l'après-midi dans les vallées

C) apparaissant le soir lorsque le ciel est couvert

50 Question n°
Le VOR est un instrument de radio navigation qui utilise la bande de fréquence :

A) HF

B) VHF

C) UHF

51 Question n°
Une surface isobare est le lieu des points d'égale :

A) densité

B) pression

C) température

D) humidité

52 Question n°
En atmosphère standard, la température au niveau de la mer est :

A) + 25 ° C

B) + 15 °C

C) 0 °C

53 Question n°
La section rétrécie du conduit d'admission du carburateur (dans laquelle est installé le gicleur) :

A) Pulvérise l'essence en fines gouttes.

B) Provoque l'échauffement qui prévient le givrage carburateur.

C) Provoque la dépression qui aspire le mélange.

D) Maintient le niveau constant dans la cuve.

54 Question n°
Ce signal placé sur la piste indique :

A) le point de touché des roues

B) le point d'atterrissage souhaité

C) qu'une partie de la piste est inutilisable

D) que des précautions sont à prendre lors de l'atterrissage

55 Question n°
Le virage engagé est une manœuvre provoquée par une augmentation

A) de l'assiette à cabrer, associée à une augmentation de l'inclinaison

B) de l'assiette à piquer, associée à une augmentation de l'inclinaison

C) de l'inclinaison associée à une diminution de la vitesse

56 Question n°
Un avion vient de droite, au même niveau que vous, avec une route convergente

A) vous devez lui céder la priorité

B) vous avez la priorité

C) vous devez lui céder la priorité s'il est plus gros

D) vous devez lui céder la priorité s'il est plus rapide

57 Question n°
TAF LFLC 030500Z 0615 VRB04KT 9999 SCT040CB BKN040 BKN100 BECMG 0811 BKN046 SCT100 PROB40 TEMPO 1215 VRB10G25KT 6000 TSRA SCT040CB BKN040TCU= Dans ce TAF les conditions VRB04KT 9999 SCT040CB BKN040 BKN100 décrivent le temps prévu :

A) entre 06h00 et 08h00 UTC

B) entre 06h00 et 10h00 UTC

C) entre 06h00 et 12h00 UTC

58 Question n°
Dans un espace aérien de classe G, en dehors de la circulation d'aérodrome, vous pouvez bénéficier :

A) du service d'information de vol et du service d'alerte

B) du service d'alerte uniquement

C) du service d'information de trafic et du service d'alerte

D) du service d'information de trafic

59 Question n°
La meilleure prévention contre le stress en vol consiste pour vous à :

A) rester dans une situation que vous savez maîtriser, c'est-à-dire dans le domaine de votre savoir-faire

B) vous concentrer sur le détail qui vous paraît le plus préoccupant

C) éviter de vous alimenter pendant les 6 heures précédant le vol

D) laisser aller votre hyperactivité

60 Question n°
Le variomètre :

A) indique la vitesse verticale

B) les variations d’assiette

C) la pente de la trajectoire

D) permet d’afficher l’ assiette désirée

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