TEST BB

A) nuages élevés

B) brouillard mince

C) bruine

D) chasse neige basse

A) 9h30

B) 6h30

C) 8h30

D) 7h30

A) une route vraie

B) un gisement

C) une route magnétique

les magnétos;

la batterie.

l'alternateur.

le disjoncteur.

de l\'oreille interne

du cerveau

de la voute plantaire

du nerf optique

A) maximale en atsmosphère turbulente

B) minimale de sustentation

C) minimale de montée

D) à ne jamais dépasser

A) les 2 augmentent

B) le angle de montée augmente et le meilleur taux de montée diminue

C) le taux de montée augmente et le meilleur angle de montée diminue

D) les 2 diminuent

A) entre 06h00 et 08h00 UTC

B) entre 06h00 et 10h00 UTC

C) entre 06h00 et 12h00 UTC

9) Question n°1275

(Pour cette question, utilisez l'annexe 061 - 3646). Cet aérodrome est :

A) contrôlé seulement pour les vols IFR

B) non contrôlé avec la présence d'un AFIS à certains horaires

A) +10°C

B) +12.5°°C

C) +15°C

D) +5°C

A) descendre

B) monter

C) infléchir votre trajectoire vers la droite

D) infléchir votre trajectoire vers la gauche

E) le descendre

A) dès la mise en rotation de l'avion

B) dès la mise en poussée de ses réacteurs

C) uniquement par vent calme

D) dès la sortie des volets

A) « derrière le CESSNA 172 en finale, je m’aligne et j’attends derrière, Foxtrot Delta Mike »

B) « Foxtrot Delta Mike »

C) « Je m’aligne et j’attends, Fostrot Delta Mike »

D) « Wilco, Foxtrot Delta Mike »

A) votre hauteur exacte est de 1200 ft

B) votre altitude est d’environ 1200 ft

C) votre altitude exacte est 1200 ft

D) votre hauteur est d’environ 1200 ft

A) non

B) oui

C) oui, si l'on ne tient pas compte des règles de survol des obstacles

A) vous majorez votre vitesse à l'atterrissage

B) vous effectuez un atterrissage de précaution

C) vous vous posez volets rentrés

D) vous ne freinez jamais sur la piste

A) agitée avec fortes rafales de vent

B) calme derrière un avion lourd et lent

C) agitée , derrière un avion lourd et lent

D) calme , derrière un avion léger mais rapide

A) Ns, Ac, As, Sc

B) Cu, Cb

C) Cb, Ns

356°

006°

002°

350°

A) les ailerons

B) la gouverne de direction

C) la gouverne de profondeur

A) 1.5 Nm

B) 5 Km

C) 1.5 Km

D) 5 Nm

22) Question n°1565

Le virage symétrique à gauche correspond au schéma

3

4

2

1

A) 3 et 4

B) 1 et 2

C) 2 et 3

24) Question n°1566

L'indication V8 indique une visibilité en surface:

de 8 sur l'échelle OACI des visibilité en surface

8km

8NM

800m

119,80 MHz

121,50 MHz

123,45 MHz

123,50 MHz

A) la partie d'une perturbation où l'air froid postérieur rattrape l'air froid antérieur

B) le blocage d'une perturbation sur un massif montagneux

C) la rencontre de deux fronts chauds

A) la composante verticale du poids équilibre la portance

B) le poids équilibre la portance

C) la résultante des forces aérodynamiques équilibre le poids

D) la composante verticale de la portance équilibre le poids

A) plus la vitesse indiquée de décollage doit être faible

B) plus la distance de décollage est courte

C) plus la distance de décollage est longue

D) plus la vitesse indiquée de décollage doit être élevée

A) cap zéro quarante cinq a deux mille pieds

B) cap nord a deux mille

C) cap quarante cinq a deux mille pieds

D) quarante cinq et deux mille

de moins de puissance moteur

de plus de puissance moteur

de moins de puissance à bas régime, mais de plus de puissance à haut régime

de plus de puissance à bas régime, mais moins de puissance à haut régime

A) la portance et la traînée augmente

B) la portance diminue et la traînée augmente

C) la portance et la traînée diminue

D) la portance augmente et la traînée diminue

A) uniquement si vous transportez des passagers

B) faux

C) vrai

A) conduction

B) inversion de température

C) isothermie

D) convection

A) doivent être évités car ils peuvent provoquer une hypoxie

B) peuvent être dangereux , en cas de non respect es règles de dé saturation de l'azote.

C) Ne nécessitent aucune précaution particulière

D) Sont permis , dans la mesure ou l'altitude de vol est supérieure a 3000m

augmenter le Cx et diminuer le Cz

augmenter le Cx et le Cz

diminuer le Cx et augmenter le Cz

diminuer le Cx et le Cz

A) HF

B) VHF

C) UHF

A) toutes les réponses sont bonnes

B) de l'altitude de l'aérodrome-de l'état de surface du sol et de la pente de la piste

C) du vent en force et direction-de l'état de surface du sol et du chargement de l'avion

A) faux

B) vrai

39) Question n°1479

Le symbole qui est entoure d'un cercle est utilise sur les cartes TEMSI. Il indique une prevision de :

brouillard.

neige.

brume.

ligne de grains forts.

le responsable de l'atelier de maintenance

l'Etat d'immatriculation

l'OACI

Le propriétaire

n'est utilisable qu'en VFR.

est apte au vol.

est aussi certifié pour le vol à voile.

est inapte au vol.

la génératrice

les magnétos

la batterie

l'alternateur

A) est possible de jour

B) est possible dans un avion équipé d'un horizon artificiel

C) est possible dans un avion équipé réglementairement pour ce type de vol

D) vous expose à des illusions sensorielles et à un risque de désorientation totale

A) à dégager rapidement l'axe de piste par virage à gauche

B) à dégager rapidement l'axe de piste par virage à droite

C) à décoller sur le taxiway parallèle à la piste

A) mobile fixée au bord de fuite de l'aile, de part et d'autre du fuselage

B) mobile située à l'arrière de l'avion

C) fixe et horizontale située à l'arrière de l'avion

A) 050°

B) 056°

C) 006°

D) 044°

A) seulement sur les aéroports internationaux

B) vrai

C) faux

A) de l'aéronef par rapport au sol.

B) lue sur le variomètre.

C) lue sur l'anémomètre.

D) de l'aéronef par rapport à l'air.

A) vrai pour tous les avions

B) vrai pour les avions à aile haute seulement

C) faux

Il n'y a pas de reponse a cette question

A) 1 à 3 NM

B) 2 à 3 minutes

C) 3 à 5 minutes

D) 1 à 2 NM

A) du calage choisi et de l'atmosphère du jour

B) que du calage choisi

C) que de l'atmosphère du jour

D) est invariable

ne comprend pas la masse d'huile dans le moteur

n'est pas utile au calcul du chargement et du centrage

est inscrite sur le manuel de vol

est inscrite sur la fiche de pesée

A) la configuration pleins volets

B) la montée à Vz max

C) la montée à pente max

A) est apte au vol

B) est utilisable , dans la limite de certaines restrictions

C) n'est utilisable qu'en vol local

D) est inapte au vol

A) à l'arrière de l'appareil

B) sous le nez de l'appareil

C) au bout de l'aile droite

D) au bout de l'aile gauche

57) Question n°1325

. Sur le sud de la France

A) il est prévu deux couches de landus et trois couches de loculus et de valnonimbus

B) des nuages "type 110" sont prévus près du sol, des nuages "type 400" au niveau de vol 70

C) il n'est pas prévu de nuages, mais des brumes et des brouillards par endroits

D) des brumes et des brouillards seront accompagnés de landus, de loculus et de valnonimbus

A) la perte de contrôle qui peut aller jusqu'à l'accident

B) l'inconfort subi par les passagers

C) de vous forcer à remettre les gaz

D) l'imprécision du point d'atterrissage

A) dont le rôle essentiel est d’augmenter la portance aux grandes vitesses

B) dont le rôle essentiel est de freiner l’avion

C) situé au bord de fuite de l’aile qui permet de faire varier son profil

D) situé au bord de fuite de la gouverne de profondeur pour stabiliser l’avion

A) quelles que soient les instructions antérieures, n'atterrissez pas pour le moment

B) atterrissez immédiatement et dégagez l'aire d'atterrissage en service

C) au sol : retournez à votre point de départ