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REGLEMENTATION

1 Question n° 99
Concernant le carnet de route d'un avion : 1 - il est renseigné par le commandant de bord2 - doit signaler toute anomalie (si pas d'anomalie écrire RAS) 3 - doit toujours être a bord de l'avion 4 - doit porter la mention ''apte au vol '' après une intervention technique Choisir la combinaison exacte la plus complète.

A) Choisir la combinaison exacte la plus complète : il est renseigné par le commandant de bord,doit signaler toute anomalie (si pas d'anomalie écrire RAS),doit toujours être a bord de l'avion,doit porter la mention ''apte au vol'' après une intervention t

B) il est renseigné par le commandant de bord,doit signaler toute anomalie (si pas d'anomalie écrire RAS),doit toujours être a bord de l'avion

C) il est renseigné par le commandant de bord,doit signaler toute anomalie (si pas d'anomalie écrire RAS),doit porter la mention ''apte au vol'' après une intervention technique

D) il est renseigné par le commandant de bord,doit toujours être a bord de l'avion,doit porter la mention ''apte au vol'' après une intervention technique

2 Question n° 85
Sur le certificat de navigabilité (CDN) d'un aéronef, il y a la mention V, ce qui signifie :

A) Utilisable pour le vol à Voile

B) Valide

C) V

D) Apte au Vol

3 Question n° 152
sur un aérodrome ou la radio est obligatoire , un AFIS vous passe les paramètres et vous signale qu'il n'y a pas d'autre trafic :

A) vous devez prendre connaissance de l'aire à signaux.

B) Vous pouvez vous intégrez en étape de base ou en finale

C) Vous devez débuter l'intégration par une verticale terrain

D) Vous devez vous intégrez en vent arrière

4 Question n° 1361
Le but de l'information de trafic est :

A) d'assurer la séparation entre des aéronefs qui ont le même régime de vol

B) d'indiquer la présence d'aéronefs connus des services de la circulation aérienne pour que les commandants de bord puissent s'affranchir des règles de l'air

C) d'assurer la séparation entre des aéronefs dont les régimes de vol sont différents (IFR-VFR)

D) d'indiquer la présence d'aéronefs connus des services de la circulation aérienne pour que les commandants de bord appliquent les règles de l'air

5 Question n° 74
Disposant d'un quadriplace, vous désirez prendre comme passagers trois adultes et un enfant de un an :

A) vous n'en avez pas le droit car la réglementation vous interdit de prendre à bord un enfant de moins de cinq ans

B) vous n'en avez pas le droit car un enfant de moins de deux ans doit disposer d'une ceinture individuelle

C) vous en avez le droit car un enfant de moins de deux ans peut être tenu dans les bras d'un adulte

6 Question n° 20
La validité de la licence FCL de pilote privé (PPL) :

A) est de 5 ans

B) est de 24 mois (12 mois pour les pilotes de plus de 40 ans)

C) est permanente

D) dépend de la validité du certificat médical et des qualifications détenues

7 Question n° 109
pour suivre la route magnétique 180, en appliquant la règle semi circulaire , vous devez choisir un niveau de vol:

A) pair + 5

B) impair + 5

C) pair

D) impair

8 Question n° 1230
Dans un espace aérien non contrôlé, au-dessus du plus haut des 2 niveaux, 3000 ft AMSL ou 1000 ft AGL, la distance minimale à respecter par rapport aux nuages est :

A) horizontalement 30000m, verticalement 450 m (1500 ft)

B) horizontalement 1000 m, verticalement 300 m (1000 ft)

C) 'hors des nuages'

D) horizontalement 1500 m, verticalement 300 m (1000 ft)

9 Question n° 1064
Vous voyez un aéronef se poser sur une piste en herbe longue de 1200 m. Les points d'arrêt ne sont pas matérialisés. Vous devez attendre à une distance du bord de piste au moins égale à :

A) 50 métres

B) 75 métres

C) 10 métres

D) 30 métres

10 Question n° 1
Un aéronef ne doit pas voler si, sur le certificat de navigabilité (CDN), il y a :

A) si le CDN est périmé

B) la mention V ou si le CDN est périmé

C) la mention R ou si le CDN est périmé

D) la mention R ou la mention V ou si le CDN est périmé

11 Question n° 29
Le survol d'un rassemblement de personnes ne peut s'effectuer qu'à une hauteur minimale réglementaire :

A) faux

B) vrai

C) vrai dans certains cas seulement (survol de Paris)

12 Question n° 80
Lorsqu'un avion se met devant vous et balance les ailes, c'est :

A) Pour vous dire bonjour.

B) Parce qu'il a un problème.

C) Pour nous signaler qu'on a un problème.

D) Parce qu'il faut le suivre.

13 Question n° 1067
La validité de la licence de pilote privé :

A) est de 24 mois ( 12mois pour les pilotes de plus de 40 ans)

B) dépend de la validité du certificat médical et des qualifications détenues

C) est de 5 ans

D) est permanente

14 Question n° 53
Lors d'un atterrissage en campagne, l'une des toutes premières obligations du commandant de bord sera d'avertir l'autorité locale civile ou militaire la plus proche

A) seulement s'il a fallu pour cela traverser une zone R ou P

B) faux

C) vrai

15 Question n° 137
Sous la surface S , hors espace aérien controlé , les conditions météorologiques de vol à vue sont :

A) visibilité en vol 5 Km , distance horizontale des nuages 1500 m , distance verticale des nuages 300 ft

B) visibilité en vol 1500 m ou distance correspondant a 30 secondes de vol , hors des nuages en vue de la surface

C) visibilité en vol 5 Km , distance horizontale des nuages 1500 m , distance verticale des nuages 1000 ft

D) visibilité en vol 1500 m ou 1 minute de vol , hors des nuages en vue de la surface

16 Question n° 136
dans un espace aérien non contrôlé, au dessus de la surface S , la visibilité en vol minimale est :

A) 1.5 Nm

B) 5 Km

C) 1.5 Km

D) 5 Nm

17 Question n° 25
Pour voler en solo, vous devez subir un examen médical :

A) chez n'importe quel médecin

B) uniquement dans un hôpital agréé

C) dans n'importe quel centre d'expertise médicale du personnel navigant (C.E.M.P.N.), ou chez un médecin agréé

18 Question n° 41
Les conditions météorologiques (VMC) minimales pour effectuer un vol VFR au-dessous du plus haut des deux niveaux 1000ft/sol ou 3000ft/QNH, hors espace aérien contrôlé, sont les suivantes :

A) visibilité horizontale 8 km, espacement par rapport aux nuages 300 m verticalement et 1500 m latéralement

B) visibilité 1,5 km, hors des nuages et en vue de la surface

C) visibilité 8 km et hors des nuages

19 Question n° 67
Du point de vue de la réglementation aérienne, en dessous de 20.000 ft, on appelle plafond la couche nuageuse la plus basse supérieure à :

A) 3/8

B) 5/8

C) 4/8

20 Question n° 1056
Hors espace aérien contrôlés, les vols en VFR en croisiére au dessus de 3000 ft ASFC adoptent un niveau de croisiére en fonction de leur :

A) cap magnétique

B) route vraie

C) route magnétique

D) cap vrai

21 Question n° 146
un organisme AFIS assure les services :

A) d'information de vol et d'alerte seulement

B) de contrôle , d'information de vol et d'alerte

C) d'information de vol seulement

D) de contrôle seulement

22 Question n° 87
Vous volez en palier à 200m au dessus du sol. Le plafond nuageux continu est à 300m. Sur votre trajectoire, il y a une antenne radio, que faites vous :

A) vous changez de trajectoire pour passer à 150 m horizontalement de l'antenne

B) vous montez à 300m pour passer à 100m au dessus de l'antenne

C) vous changez de trajectoire pour passer à 100 m horizontalement de l'antenne

D) vous montez à 350m pour passer à 150m au dessus de l'antenne

23 Question n° 155
dans un espace aérien de classe C , D ou E , l'espacement réglementaire minimal vis à vis des nuages est :

A) horizontalement distance correspondant a 30 secondes de vol , verticalement 100 m (330 ft)

B) horizontalement 1500 m , verticalement 300 m (1000 ft)

C) nul (hors des nuages)

D) horizontalement 300 m et verticalement 450 m (1500 ft)

24 Question n° 1218
Vous devez vous tenir à l'écart des circuits d'un aérodrome contrôlé si :

A) votre aéronef ne possède pas d'équipement radio

B) une approche aux instruments est en cours

C) vous n'avez pas la qualification 'TWR'

D) vous n'avez pas déposé de plan de vol à destination de cet aérodrome

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