REGLEMENTATION

A) qu'il n'est pas nécessaire d'en avertir les organismes de la circulation aérienne, car n'ayant pas décollé, votre FPL sera annulé d'office

B) que vous devez avertir les organismes de la circulation aérienne pour que votre FPL soit annulé

C) que le dépôt d'un FPL ne vous engageant pas personnellement, il n'y a pas lieu de s'en inquiéter

A) a tout moment en vol

B) au moins trente minutes avant l'heure estimée de départ du poste de stationnement

C) au moins 60 minutes avant l'heure estimée de départ du poste de stationnement

D) au moins trente minutes avant l'heure estimée de franchissement de la frontière

vous devez lui céder la priorité s\'il est plus gros.

vous devez lui céder la priorité s\'il est plus rapide.

vous devez lui céder la priorité

vous avez la priorité

A) vous vous attendez à être remorqué

B) vous devez faire demi-tour car vous êtes dans une zone réservée aux véhicules

C) vous restez derrière car elle a priorité

D) vous devez la suivre

l'agent AFIS.

le propriétaire de l'aérodrome.

le contrôleur aérien.

le chef d'aérodrome.

une région supérieure de contrôle.

une région de contrôle.

une région d'information de vol.

une région supérieure d'information de vol.

A) un aéronef militaire

B) une évacuation sanitaire

C) un aéronef gouvernemental

D) un aéronef en situation d'urgence

au premier contact radio avec unn organisme de la circulation aérienne.

à l'heure de départ prévue indiquée sur le plan de vol

au moment du dépot du plan de vol

au décollage

A) du service d'information de vol et du service d'alerte

B) du service d'alerte uniquement

C) du service d'information de trafic et du service d'alerte

D) du service d'information de trafic

A) B-C

B) B-C-D-E

C) A-B-C-D-E

D) B-C-D

A) cap magnétique

B) route vraie

C) route magnétique

D) cap vrai

A) vous restez en palier mais vous modifiez votre trajectoire pour passer a une distance horizontale d'au moins 150 mètres par rapport a l'antenne.

B) Vous montez jusqu'à la base des nuages (300 mètres ) pour laisser entre l'antenne et vous une marge de franchissement d'obstacle de 100 mètres .

C) Vous restez en palier mais vous modifiez votre trajectoire pour passer a une distance horizontale d'au moins 50 mètres par rapport a l'antenne.

D) Vous montez a une hauteur de 350 mètres pour laisser entre l'antenne et vous une marge de franchissement d'obstacle de 150 mètres.

A) destinés à protéger les trajectoires d'aéronefs en IFR aux abords d'un aérodrome

B) destiné à protéger les évolutions d'aéronefs en VFR aux abords d'un aérodrome

C) dont la pénétration est interdite aux aéronefs en VFR

A) le manuel de vol

B) le certificat d'immatriculation

C) la licence de station d'aéronef

D) le carnet de route

A) 500 m (1600 ft)

B) 1000 m (3300 ft)

C) 300 m (1000 ft)

D) 150 m (500 ft)

du point le plus élevé de l'aire d'atterrissage.

du point le moins élevé de l'aire d'atterrissage.

de l'aire à signaux.

du point le plus élevé de l'aire de mouvement.

17) Question n°1434

La représentation du symbole n°2 de couleur rouge vous permet de définir :

une interdiction de survol à basse altitude.

une hélistation d'hôpital.

une réserve naturelle de faible étendue.

un espace aérien de faible étendue pour les aéronefs sans pilote.

A) Dans le mois précédent.

B) Dans les 2 mois précédents.

C) Dans les 3 mois précédents.

D) Le jour même.

A) vous montez jusqu’à la base des nuages (300 mètres) pour laisser entre l’antenne et vous une marge de franchissement d’obstacle de 100 mètres.

B) Vous restez en palier mais vous modifiez votre trajectoire pour passer à une distance horizontale de 50 mètres par rapport à l’antenne

C) Vous restez en palier mais vous modifiez votre trajectoire pour passer à une distance horizontale d’au moins 150 mètres par rapport à l’antenne

D) Vous montez à une hauteur de 350 mètres pour laisser entre l’antenne et vous une marge de franchissement d’obstacle de 150 mètres.

A) Utilisable pour le vol à Voile

B) Valide

C) V

D) Apte au Vol

A) vous devez lui céder la priorité parce qu’il vient de votre gauche.

B) Vous devez lui céder la priorité parce que c’est un hélicoptère

C) Vous avez la priorité puisque c’est un hélicoptère

D) Vous avez la priorité car vous êtes sur sa droite.

A) de décoller, de s'intégrer dans la circulation d'aérodrome

B) de se déplacer sur l'aire de manœuvre (pistes et voies de circulation), de pénétrer sur la piste

C) de se déplacer sur l'aire de manœuvre (pistes et voies de circulation), de pénétrer sur la piste, de décoller, de s'intégrer dans la circulation d'aérodrome, d'atterrir

D) de pénétrer sur la piste, de décoller, de s'intégrer dans la circulation d'aérodrome, d'atterrir

A) inscrite sur au moins l'un des deux côtés de la céllule

B) précédée par la marque de nationalité

C) suivie de la marque de nationalité

D) fournie par le constructeur

A) la détention de la qualification de classe SEP

B) l'obtention d'un examen écrit sur la naissance des performances de l'aéronef

C) la détention d'une qualification de type