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examen blanc

MECANIQUE DU VOL

1 Question n° 1151
Toutes choses égales par ailleurs, lorsque la température augmente :

A) la portance et la traînée diminuent

B) la portance et la traînée augmentent

C) la portance diminue et la traînée augmente

D) la portance augmente et la traînée diminue

2 Question n° 394
Sur un avion muni d'une hélice à vitesse constante , on tire la manette d’hélice vers le grand pas :

A) pour atterrir

B) pour décoller

C) pour décoller sur terrain court

D) pour passer de la montée a la croisière

3 Question n° 205
Sur l'indicateur de vitesse, l'arc jaune correspond :

A) à la plage des vitesses à ne pas utiliser de manière prolongée et intentionnelle en croisière

B) aux vitesses recommandées en air turbulent

C) à la plage des vitesses à éviter en nuage

4 Question n° 380
en vol , suite a une panne confirmée de génération électrique , l’ampèremètre indique une décharge de la batterie :

A) vous cherchez a réduire au maximum la consommation électrique et , selon nécessité , a vous dérouter

B) vous poursuivez votre vol comme prévu dans tous les cas puisque le fonctionnement du moteur n’est pas affecté

C) vous coupez l’arrivée d’essence avant de risquer l’incendie

D) vous poursuivez votre vol comme prévu puisque la certification de l’avion impose une autonomie de la batterie supérieure a la durée maximale du vol

5 Question n° 1299
Vous êtes en vol rectiligne horizontal stabilise et vous avez compense l'avion. Pour accélérer vous augmentez la puissance et vous :

A) tirez sur le manche pour empecher la portance d'augmenter

B) poussez sur le manche pour empecher la portance de diminuer

C) tirez sur le manche pour empecher la portance de diminuer

D) poussez sur le manche pour empecher la portance d'augmenter

6 Question n° 280
Le buffeting est un phénomène qui peut apparaître :

A) à l'approche de la VNE

B) à l'approche du décrochage

C) au cours des vols en atmosphère turbulente

7 Question n° 358
Pour permettre à un avion de se mettre en sustentation, c'est :

A) 75 % de surpression à l'extrados

B) 25 % de surpression à l'extrados

C) 75 % de dépression à l'extrados

D) 25 % de dépression à l'extrados

8 Question n° 398
la bille renseigne sur :

A) le sens du virage

B) le taux du virage

C) l’inclinaison en virage

D) la symétrie du vol

9 Question n° 164
Les deux Robin de votre aéro-club sont identiques en tous points, sauf l'hélice. Aujourd'hui, vous volerez sur celui équipé d'une hélice 'petit pas' (c'est-à-dire à faible calage). Vous vous attendez à :

A) de bonnes performances au décollage sans conséquence sur les performances en montée

B) de bonnes performances en croisière au détriment des performances au décollage

C) de bonnes performances au décollage au détriment des performances en croisière

D) de bonnes performances au décollage et en croisière

10 Question n° 316
La différence entre la vitesse conventionnelle et la vitesse vraie dépend :

A) du vent météorologique

B) de la température et de l'altitude pression

C) de l'installation anémométrique

11 Question n° 1026
En descente stabilisée, pour garder la vitesse que vous aviez en palier, vous devez diminuer la puissance pour :

A) diminuer la traînée

B) compenser l’apparition d’une composante du poids perpendiculaire au vent relatif

C) compenser l’apparition d’une composante du poids parallèle au vent relatif

D) augmenter la portance

12 Question n° 1249
Braquer les ailerons pour s'incliner, provoque un effet secondaire appelé :

A) lacet inverse

B) roulis induit

C) couple de renversement

D) lacet direct

13 Question n° 1214
En vol en palier dans un avion stable, une petite rafale de bas en haut produit une légère augmentation d'incidence.

A) l'instabilité longitudinale doit être contrôlée immédiatement au compensateur

B) l'instabilité longitudinale devient impossible à contrôler

C) un moment cabreur entraîne une augmentation d'assiette

D) un léger moment piqueur ramène l'avion à l'assiette initiale

14 Question n° 1413
Dans la troposphère, la décroissance moyenne de température par tranche de 1000ft est de:

0,2°C

5°C

0,65°C

2°C

15 Question n° 167
L'instrument qui vous permet de détecter un dérapage est :

A) le conservateur de cap

B) la bille

C) l'horizon artificiel

D) l'indicateur de virage

16 Question n° 397
sur un aérodrome d’altitude 420 ft ou vous ne disposez pas des paramètres , vous voulez évaluez le QNH .Votre altimètre , aiguille a zéro , fait apparaître 1008 Hpa dans la fenêtre des pressions .Le QNH (ainsi approché) est de :

A) 1023

B) 993

C) 1058

D) 958

17 Question n° 1028
Si le coefficient de portance de l’aile en configuration lisse est de 1, l’ordre de grandeur du coefficient de portance avec les becs et volets sortis est :

A) 10

B) 2

C) 0.8

D) 0.5

18 Question n° 1135
La position du sélecteur des réservoirs carburant sur 'off' entraîne :

A) l'arrêt moteur

B) la mise en oeuvre automatique de la pompe à carburant mécanique

C) le transfert de carburant de l'un vers l'autre des réservoirs

D) l'alimentation simultanée par les deux réservoirs

19 Question n° 334
L'angle entre la direction du vent relatif et la corde de référence d'un profil est :

A) la pente de montée

B) l'incidence

C) l'assiette

D) la pente de descente

20 Question n° 1145
Les lettres a, b, c représentent respectivement :

A) la longueur, la largeur, l'envergure et le dièdre

B) la longueur de la corde, l'envergure et le dièdre

C) la longueur, l'envergure et le dièdre

D) la longueur, l'allongement et l'incidence

21 Question n° 229
L'utilisation d'un mélange trop riche peut entraîner :

A) une augmentation de consommation-un abaissement de la température du moteur et une émission de fumées noires à l'échappement

B) une augmentation de consommation-un échauffement du moteur et une émission de fumées noires à l'échappement

C) toutes les solutions sont exactes

22 Question n° 175
Le rôle du compensateur de profondeur est d'annuler :

A) les variations d'incidence subies

B) l'effort permanent sur la commande de profondeur

C) la traînée de l'avion en virage.

D) le braquage de la commande de profondeur

23 Question n° 1199
En vol stabilisé, l'extrados d'une aile métallique encaisse principalement un effort structural de :

A) torsion

B) cisaillement

C) traction

D) compression

24 Question n° 313
Portance et traînée évoluent selon :

A) Le carré de la vitesse.

B) La racine carré de la vitesse.

C) L'inverse de la vitesse.

D) La moitié de la vitesse.

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