PREPARATION DU VOL

A) la distance de décollage et la pente de montée après décollage augmentent

B) la distance de décollage diminue et la pente de montée après décollage augmente

C) la distance de décollage augmente et la pente de montée après décollage diminue

D) la distance de décollage et la pente de montée après décollage diminuent

A) que vous risquez de givrer

B) que vous givrez

C) qu'il n'y a aucun risque de givrage

A) violents courants descendants

B) courants descendants associés à de la turbulence

C) courants ascendants

A) 20 minutes

B) 45 minutes

C) 30 minutes

D) 15 minutes

A) 090 degres

B) 060 degres

C) 120 degres

sous forme d\'averses

accompagnant des orages

verglaçante

mêlée de neige

préparation - stabilisation - actions - contrôle

préparation - actions - contrôle - stabilisation

préparation - contrôle - stabilisation - actions

préparation - actions - stabilisation - contôle

A) 260°

B) 280°

C) 268°

D) 288°

A) sémaphore

B) signaux sonores

C) signaux lumineux

A) au trajet projeté compte tenu des derniers éléments météorologiques, plus vingt minutes de vol en croisière économique

B) au trajet aller et retour

C) au trajet plus 45 minutes de vol en croisière économique

A) l'avion est trop stable

B) vous n'aurez pas assez de force physique pour braquer les gouvernes

C) vous serez incapable de manœuvrer l'axe de tangage

D) vous serez incapable de manœuvrer l'axe de roulis

12) Question n°1323

. Le symbole qui est entoure d'un cercle est utilise sur les cartes TEMSI. Il indique une prevision de :

A) neige

B) bruine

C) pluie

D) grêle

de tous les centres de pression, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

d'un anticyclone dans le sens des aiguilles d'une montre et autour d'une dépression dans le sens inverse

d'une dépression dans le sens des aiguilles d'une montre et autour d'un anticyclone dans le sens inverse.

de tous les centres de pression, dans le sens des aiguilles d'une montre

A) brouillard

B) brume

C) fumées

D) givrage fort

A) nord vrai

B) nord magnétique

C) nord compas

A) pour tous les vols

B) à plus de 25 NM de l'aérodrome de départ

C) en tour de piste, si celui-ci fait survoler l'eau

D) en vol de nuit

A) 6/8

B) 5/8

C) 4/8

A) 024°

B) 028°

C) 328°

D) 356°

19) Question n°1106

Afin d'obtenir un guidage par une indication de relèvement, le pilote pourra contacter la fréquence inscrite sur la carte VAC :

A) 119,5 MHz

B) 111,15 MHz

C) 121,9 MHz

D) 125,35 MHz

20) Question n°1325

. Sur le sud de la France

A) il est prévu deux couches de landus et trois couches de loculus et de valnonimbus

B) des nuages "type 110" sont prévus près du sol, des nuages "type 400" au niveau de vol 70

C) il n'est pas prévu de nuages, mais des brumes et des brouillards par endroits

D) des brumes et des brouillards seront accompagnés de landus, de loculus et de valnonimbus

A) de prévision pour l'heure qui suit

B) de prévision pour les 2 heures qui suivent

C) de prévision pour les 6 heures qui viennent

16 h 23.

15 h 23.

18 h 23.

19 h 53.

23) Question n°844

Pour aller a la verticale du VOR avec un vent nul , vous prenez le cap :

A) vrai 140°

B) magnétique 320°

C) vrai 320°

D) magnétique 140°

A) Sud

B) Est

C) Ouest

D) Nord

A) 090 degres

B) 075 degres

C) 105 degres

A) chaque cas est à étudier avec le dossier de vol

B) généralement impossible

C) généralement possible

A) le Nord vrai et le Nord compas

B) le Nord magnétique et le Nord compas

C) le Nord carte et le Nord vrai

D) le Nord vrai et le Nord magnétique

A) de rayonnement

B) d'advection

C) de pente

D) de mélange

A) 6 heures

B) 3 heures

C) 9 heures

une augmentation de la pente sol.

une augmentation du taux de montée

une diminution de la pente sol

une reduction de temps de montée

le temps de vol pour aller d'un point A à un point B

la durée de vol maximale possible avec une quantité de carburant donnée

la plus grande distance horizontale parcourue pour une hauteur perdue donnée

le temps de vol pour aller d'un point A à un point B et revenir en A

A) inférieure à la vitesse de montée Vz max

B) égale à la vitesse de finesse max

C) égale à la vitesse de montée Vz max

D) supérieure à la vitesse de montée Vz max

A) les lignes a haute tension, les voies ferrées, les grandes villes

B) les lignes a haute tension, les villages, les grandes villes

C) les villages, les voies ferrées, les grandes villes

D) les voies ferrées, les grandes villes

dépend du vent météorologique

est considérée comme négligeablepour l'aviation légère

dépend de l'altitude et de la masse de l'aéronef

est toujours constante quel que soit le domaine de vol

35) Question n°1681

Les performances au décollage définies dans le manuel de vol annoncent pour une masse de 1300 kg, en condition standard, au niveau de la mer, avec vent de face de 10 kt, sur une piste sèche en dur, une distance de décollage de :

530 m

425 m

230 m

300 m

A) la température - la pression et le vent

B) la pression et le vent

C) la température et le vent

R

Z

P

I

A) une couche stable

B) une couche instable

C) une inversion de température

de vent fort

de CB en altitude

de brume

de nuages entre 3000 ft et 5000 ft d'altitude

A) 5000 m

B) 5000 ft

C) un plafond nuageux à 5000 m

D) un plafond nuageux à 5000 ft

15 minutes

20 minutes

30 minutes

45 minutes

A) au givrage du moteur

B) a l'arrêt du moteur par désamorçage du circuit carburant

C) au refoulement du carburant par le bouchon de remplissage

D) a un risque accru d'explosion du réservoir par éclatement

A) dépend de la densité de l'air

B) se calcule par l'intermédiaire du coefficient de compressibilité

C) dépend du vent

D) est une erreur instrumentale

A) magnétique

B) vrai

C) géographique