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examen blanc

PREPARATION DU VOL

1) Question n°426
Lorsque l'altitude augmente :
A) la distance de décollage et la pente de montée après décollage augmentent
B) la distance de décollage diminue et la pente de montée après décollage augmente
C) la distance de décollage augmente et la pente de montée après décollage diminue
D) la distance de décollage et la pente de montée après décollage diminuent
2) Question n°496
Lorsque l'aiguille de l'indicateur de température carburateur est dans le jaune, vous concluez :
A) que vous risquez de givrer
B) que vous givrez
C) qu'il n'y a aucun risque de givrage
3) Question n°751
Au cours de l'après-midi, en montagne, les pentes ensoleillées sont le siège de :
A) violents courants descendants
B) courants descendants associés à de la turbulence
C) courants ascendants
4) Question n°1192
Les quantités de carburant et de lubrifiant embarquées doivent permettre d'atteindre la destination prévues compte tenu des conditions météorologiques et de poursuivre le vol à un régime de croisière économique pendant :
A) 20 minutes
B) 45 minutes
C) 30 minutes
D) 15 minutes
5) Question n°587
Le vent est calme et vous volez au Cm 090°. Le radiocompas vous indique un gisement de 30° gauche. Quel cap prendrez-vous pour rejoindre la verticale de la balise :
A) 090 degres
B) 060 degres
C) 120 degres
6) Question n°1758
Vous prennez connaissance du TAF de Rennes Saint-Jaques: LFRN 051100Z 051221 23008KT 9999 -SHRA SCT025TCU BKN050 BKN090 PROB30 TEMPO 1221 4000 TSRA BKN007 BKN025CB BKN050= de 12h à 21h UTC, la pluie est prévue:
sous forme d\'averses
accompagnant des orages
verglaçante
mêlée de neige
7) Question n°1523
Tout changement de trajectoire doit s'effectuer selon la séquence:
préparation - stabilisation - actions - contrôle
préparation - actions - contrôle - stabilisation
préparation - contrôle - stabilisation - actions
préparation - actions - stabilisation - contôle
8) Question n°1186
La déviation est de +4°. Pour suivre la route magnétique 274°, avec une dérive droite de 10°, vous prenez le cap compas :
A) 260°
B) 280°
C) 268°
D) 288°
9) Question n°516
Le contrôle d'aérodrome est en général assuré à l'aide de la radio. Toutefois, il existe un autre moyen d'assurer ce contrôle, en cas d'absence ou de panne des moyens radio
A) sémaphore
B) signaux sonores
C) signaux lumineux
10) Question n°489
La quantité d'essence embarquée pour effectuer un voyage ne sera jamais inférieure à celle nécessaire :
A) au trajet projeté compte tenu des derniers éléments météorologiques, plus vingt minutes de vol en croisière économique
B) au trajet aller et retour
C) au trajet plus 45 minutes de vol en croisière économique
11) Question n°797
Si le centre de gravité est en arrière de la limite arrière de centrage :
A) l'avion est trop stable
B) vous n'aurez pas assez de force physique pour braquer les gouvernes
C) vous serez incapable de manœuvrer l'axe de tangage
D) vous serez incapable de manœuvrer l'axe de roulis
12) Question n°1323
. Le symbole qui est entoure d'un cercle est utilise sur les cartes TEMSI. Il indique une prevision de :
A) neige
B) bruine
C) pluie
D) grêle
13) Question n°1548
Dans l'hémisphère sud, d'après la loi de Buys-Ballot, le vent circule autour:
de tous les centres de pression, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
d'un anticyclone dans le sens des aiguilles d'une montre et autour d'une dépression dans le sens inverse
d'une dépression dans le sens des aiguilles d'une montre et autour d'un anticyclone dans le sens inverse.
de tous les centres de pression, dans le sens des aiguilles d'une montre
14) Question n°832
Le symbole = , sur les cartes TEMSI indique une prévision de :
A) brouillard
B) brume
C) fumées
D) givrage fort
15) Question n°534
Le QFU (orientation de la piste) s'exprime par rapport au :
A) nord vrai
B) nord magnétique
C) nord compas
16) Question n°459
Un poste radio VHF est obligatoire :
A) pour tous les vols
B) à plus de 25 NM de l'aérodrome de départ
C) en tour de piste, si celui-ci fait survoler l'eau
D) en vol de nuit
17) Question n°655
On considère qu'une couche nuageuse constitue un plafond lorsque la nébulosité est supérieure à :
A) 6/8
B) 5/8
C) 4/8
18) Question n°1183
La route vraie est 356°. La déclinaison magnétique est de 28°W. La route magnétique est :
A) 024°
B) 028°
C) 328°
D) 356°
19) Question n°1106
Afin d'obtenir un guidage par une indication de relèvement, le pilote pourra contacter la fréquence inscrite sur la carte VAC :
A) 119,5 MHz
B) 111,15 MHz
C) 121,9 MHz
D) 125,35 MHz
20) Question n°1325
. Sur le sud de la France
A) il est prévu deux couches de landus et trois couches de loculus et de valnonimbus
B) des nuages "type 110" sont prévus près du sol, des nuages "type 400" au niveau de vol 70
C) il n'est pas prévu de nuages, mais des brumes et des brouillards par endroits
D) des brumes et des brouillards seront accompagnés de landus, de loculus et de valnonimbus
21) Question n°697
LFPG 0830Z 10006KT 2500 BR BKN006 17/16 Q1018 BECMG 7000 SCT020= Dans ce METAR, BECMG 7000 SCT020 est un groupe :
A) de prévision pour l'heure qui suit
B) de prévision pour les 2 heures qui suivent
C) de prévision pour les 6 heures qui viennent
22) Question n°1488
Le 26 janvier, à Paris l'heure local est 17h23. Vous en déduisez que l'heure UTC est :
16 h 23.
15 h 23.
18 h 23.
19 h 53.
23) Question n°844
Pour aller a la verticale du VOR avec un vent nul , vous prenez le cap :
A) vrai 140°
B) magnétique 320°
C) vrai 320°
D) magnétique 140°
24) Question n°767
Vous naviguez sur une route vraie au 135° entre 2 points distants de 10 NM à 100 kt. Au bout de 8 minutes, vous apercevez votre point de destination par le travers droit de votre appareil. Vous en concluez que le vent vient du :
A) Sud
B) Est
C) Ouest
D) Nord
25) Question n°572
Quel Cm devez-vous adopter pour suivre le QDM 090 d'un VOR, sachant qu'un vent du nord vous donne 15° de dérive :
A) 090 degres
B) 075 degres
C) 105 degres
26) Question n°665
Le vol en secteur chaud est :
A) chaque cas est à étudier avec le dossier de vol
B) généralement impossible
C) généralement possible
27) Question n°451
La déclinaison magnétique est la différence entre :
A) le Nord vrai et le Nord compas
B) le Nord magnétique et le Nord compas
C) le Nord carte et le Nord vrai
D) le Nord vrai et le Nord magnétique
28) Question n°857
Un brouillard se forme en fin de nuit par ciel clair et vent très faible , il s'agit d'un brouillard :
A) de rayonnement
B) d'advection
C) de pente
D) de mélange
29) Question n°679
Les cartes TEMSI valables sur la France et l'Europe occidentale sont publiées toutes les :
A) 6 heures
B) 3 heures
C) 9 heures
30) Question n°1425
En montée, un vent arrière aura pour conséquence:
une augmentation de la pente sol.
une augmentation du taux de montée
une diminution de la pente sol
une reduction de temps de montée
31) Question n°1517
L'autonomie d'un aéronef est
le temps de vol pour aller d'un point A à un point B
la durée de vol maximale possible avec une quantité de carburant donnée
la plus grande distance horizontale parcourue pour une hauteur perdue donnée
le temps de vol pour aller d'un point A à un point B et revenir en A
32) Question n°1089
La vitesse de montée à pente maximale est :
A) inférieure à la vitesse de montée Vz max
B) égale à la vitesse de finesse max
C) égale à la vitesse de montée Vz max
D) supérieure à la vitesse de montée Vz max
33) Question n°895
Au dessus d'une région agricole , les bons repères sont :
A) les lignes a haute tension, les voies ferrées, les grandes villes
B) les lignes a haute tension, les villages, les grandes villes
C) les villages, les voies ferrées, les grandes villes
D) les voies ferrées, les grandes villes
34) Question n°1680
La différence entre la vitesse indiquée et la vitesse conventionnelle :
dépend du vent météorologique
est considérée comme négligeablepour l'aviation légère
dépend de l'altitude et de la masse de l'aéronef
est toujours constante quel que soit le domaine de vol
35) Question n°1681
Les performances au décollage définies dans le manuel de vol annoncent pour une masse de 1300 kg, en condition standard, au niveau de la mer, avec vent de face de 10 kt, sur une piste sèche en dur, une distance de décollage de :
530 m
425 m
230 m
300 m
36) Question n°658
Une surface frontale est une région où varie brusquement :
A) la température - la pression et le vent
B) la pression et le vent
C) la température et le vent
37) Question n°1765
Une zone réglementée est désignée sur les cartes par la lettre:
R
Z
P
I
38) Question n°603
La convection est un phénomène déclenché par :
A) une couche stable
B) une couche instable
C) une inversion de température
39) Question n°1687
Dans un message, le code \
de vent fort
de CB en altitude
de brume
de nuages entre 3000 ft et 5000 ft d'altitude
40) Question n°774
Dans un message, le terme CAVOK indique qu'il n'y a pas de nuages au dessus du sol jusqu'à :
A) 5000 m
B) 5000 ft
C) un plafond nuageux à 5000 m
D) un plafond nuageux à 5000 ft
41) Question n°1420
La quantité de carburant qui doit se trouver à bord pour entreprendre un vol local doit être suffisante pour voler pendant:
15 minutes
20 minutes
30 minutes
45 minutes
42) Question n°886
L'obstruction accidentelle de la mise a l'air libre du réservoir d'essence peut aboutir
A) au givrage du moteur
B) a l'arrêt du moteur par désamorçage du circuit carburant
C) au refoulement du carburant par le bouchon de remplissage
D) a un risque accru d'explosion du réservoir par éclatement
43) Question n°448
La différence entre la vitesse propre et la vitesse sol :
A) dépend de la densité de l'air
B) se calcule par l'intermédiaire du coefficient de compressibilité
C) dépend du vent
D) est une erreur instrumentale
44) Question n°574
Les indications d'un VOR ont pour référence le nord :
A) magnétique
B) vrai
C) géographique

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